從2017年國家環保動作開展以來，對於我們汽車油漆行業影響（xiǎng）非常巨大，不管是源頭廠家（jiā）還是（shì）終（zhōng）端消費者在不（bú）同程度和方麵都有（yǒu）影響，今（jīn）天順德工業漆廠家就來具體盤點一下這些影響以及這些影響所帶來的深層影響和意義。

   上遊（yóu）化工原（yuán）料（liào）不斷的瘋漲，樹脂、固化劑、溶劑、鈦（tài）白粉等等油漆必備（bèi）的原材料一天一個價格，而且（qiě）很多都是有錢不一定能買到貨。原材料廠家作為危化品的製作銷售（shòu）單位也同樣接受國家環保政策的監督（dū）管理，一些中小型企業（yè）的關閉和停業，造成了整體原（yuán）材料市場的供需平衡被打破，產（chǎn）品供不應求，並且大型企業的運營成本上升這些都是（shì）會最終由采購方買單，很多原材料產品的（de）價格（gé）平均已經上調30%以上，而且後期價格波動還（hái）是未知。

    油漆生產廠家作為整個油漆行業的核（hé）心環節，一方麵麵臨原材料價格的瘋漲，另（lìng）一方麵（miàn）還需要應對環保（bǎo）督查，改革開放以來，很多油漆生（shēng）產（chǎn）廠的（de）生產硬件條件和管理能（néng）力都還處在固有的“老方法”中，隻有一部分外（wài）資品牌或者國內一線（xiàn）大牌的生產“軟、硬”條件能達到真正的國家標準，所以其中很大一部分的（de）油漆（qī）生產廠家就要麵臨“轉型提升”還是“苟延（yán）殘喘”，國家一（yī）係列的環保要求和標（biāo）準，注定（dìng）了這些油漆生產廠家的最終命運。生產成本的上升和（hé）原材料（liào）成本的（de）上升，讓這些本身產能（néng）不大，靠低價位獲得（dé）市場份額的油漆工廠更快的消亡。

   全國各地汽車（chē）油漆的經銷商和零售商（shāng），很多都是靠著中小型工廠生產的低價位的油（yóu）漆產品（pǐn）競爭獲利（lì）的，隨（suí）著這些工廠的關門，他們（men）隻能重新（xīn）尋找合適的油漆品牌，此時的油（yóu）漆廠家能活下來的（de）基（jī）本都是有實力的大廠，但對於原來做低價做慣的經（jīng）銷商和零售商來講，價格就會成為他們（men）後期經（jīng）營方向的調整，隻能往中高端的市場開拓。

    在汽修行業內，4S店基本都（dōu）是進口品牌的油漆，產品線肯定沒有問題，更多麵臨的是進口品牌的漲價。而中高端的汽修（xiū）廠一般（bān）都是和有一定（dìng）品牌影（yǐng）響力的國（guó）產油漆品牌合作，產品供給應該也不是問題，相比普通的快修店和小型的汽修廠在選擇油漆時更加看（kàn）重價格，所（suǒ）以後期的品質轉型（xíng）是免不了（le）的。對於（yú）終端車主來講，用什麽樣的油漆不是最重要的，重要的是要把油漆做好，在環保過程中，影響最小的就是終端車主。

   原材（cái）料源頭和工廠必（bì）將是往規範化的道路發展，這也正是國家目的，現在所（suǒ）經曆（lì）的也是這個目的的過程期，過去了肯定是更（gèng）好（hǎo）的道路，而對於整個行業來說，產品（pǐn）的（de）規範化（huà）標準化也有利於這個行業的長期發展，注重品質的產品和行業（yè）才能走的（de）長久，兩（liǎng）年後，汽車油（yóu）漆（qī）行業一定會有新的機遇和發展，我們一起期待。