鈑噴（pēn）技師的（de）未來

咱看問題喜歡先看過去，看看過去就（jiù）會知道未來，以（yǐ）史為鏡（jìng）可以知（zhī）得失嘛（ma）。

由於工作原因我見過太多的噴漆工人，目前看來（lái）出路基本有以下幾種：

1、自（zì）己開店做老板（bǎn）的。這個是很多漆工的理想，也是很（hěn）多漆工噩夢。

2、改行，這個占比比較大，漆工由於特殊工種，待遇略（luè）高，來錢快，很多噴漆工積累前（qián）一桶金後（hòu）改行。

3、轉行做汽車噴漆加盟（méng）行業相（xiàng）關的銷售或培訓，這個方向也不少人（rén），但很多人沒有成功。

4、一直做（zuò）到50多歲，這（zhè）個更（gèng）少，很多人受不了其他（tā）行業的誘惑，耐不住行（háng）業的寂寞。

還是沿著前輩的（de）路繼續？有新的方向嗎？

1、目前看改行還是（shì）很多人走的路，社（shè）會不斷洗牌，每個人（rén）在不同時間麵臨的機（jī）會是（shì）不一樣的，不反對追求更好的工（gōng）作，也不要沒有計劃亂改行。浪費自己的青春。

2、自己做老板，誰都有夢想，怎麽去實現，希望有一個平台幫助汽車噴漆人員做老板（bǎn）夢。汽修聯盟一直（zhí）有輔助噴漆工創業的想法，如果誰有創業想法的（de）人，可以給我留言。這是一條充滿艱辛的（de）路，你選擇了就要百倍努力，證（zhèng）明你選擇的正確性。

3、一直幹到（dào）退休，如果有（yǒu）這種想法很正常，咱（zán）也（yě）支（zhī）持。噴漆雖然不是高大上的職業，不偷不（bú）搶，靠雙手為客（kè）戶服務，賺取生活費用。這個是社會剛需，可以養家糊口。幹工作就應該經（jīng）得起誘惑，守得住寂寞。

未來怎樣取決於您自己的職業規劃與選擇，您的職業規劃取決於您的能力，您的家庭，您的機遇。每一個人，每一次選擇都有他的道理，不要糾結這些方向性的選擇。關鍵是選擇以（yǐ）後（hòu）是否全力（lì）以赴為自己的選擇奮鬥。祝願每個噴漆的兄弟都有好的未來。

汽車噴漆加（jiā）盟（méng）的成本管理（lǐ）思路

噴漆車間成本管理思路：成本是每一個管理者，老（lǎo）板，從業者都不能忽視的問題。怎（zěn）麽搞？我（wǒ）理解的成本是：材料成本，場地成本，人工成本（běn）。當然，設備折舊（jiù）也算。一般人們說的成本就是材料成本，有點偏激，但這個直接。我今天就材料，場地，人工三方麵的成本問題進行溝通。

一、首先說說材料成本：

我講講我見過的成（chéng）本管理的情況，希望能給您帶來點思路。

1、我剛進入行業大概2000年，見到的前一油漆材（cái）料管理公（gōng）式：

工人（rén）收入=（總工時-總材料（liào））*20%

這個是目前很多店麵在用的一個（gè）計算公（gōng）式，很多管理人員認為很（hěn）合理。工人用的（de）材料多了自己的收入（rù）少。其實（shí）這是公司稍微一變問題就來了：

工人收（shōu）入=總工時*20%-總材料*20%

這是個小學生都懂得公式，可以看到的是材（cái）料成本對工人的影響隻有20%。如果工人故意用多材料，或者嗬嗬，您懂的，他可能從材料費裏賺錢（qián）。

2、工人收入=總工時*40%-總材料

這是個比較狠的（de）管理。老板把肉拿（ná）走了，你想喝湯（tāng）就節省材料，你浪費也多你就哭吧哭吧不是罪。

這個問題來了（le），如果工人惡意減少（shǎo）材料使用，他為了（le）拿多錢，該幹的流程不幹，咋省材料咋來，中國人這方麵能力那在全球都是祖師爺級別的。那該怎麽辦（bàn）？

3、工人收入=總板件提成（單板件成本恒定）

這個很難做到，但是也是（shì）目（mù）前看更（gèng）合理的，成本（běn）過高，過低都是（shì）不正常（cháng）的。都會影響（xiǎng）績效。

材料管理基本就這三種傳統模式。新的模式：

1、材料托管：店麵按照一個額（é）定的費用給供應商結算，目標兩個：A、綁架材料供應商，B、引進材料供應商管理

2、全托（tuō）管：有很（hěn）多店麵在做，困難重重，有很（hěn）多人邁出一步（bù）。大範圍的推廣尚（shàng）不成熟。

總之，材料成本管（guǎn）理方式很多，至於一車一統計，或（huò）者店麵業務流（liú）程上的（de）東西，不是今天討論的範疇，有（yǒu）機會再聊。

人員成本（běn）很高，很多人一看到這裏（lǐ）要不願意了，我們工資這麽低，還人的成本高？這是兩個事，您的工資高（gāo）低有社會，市場決（jué）定的（de）。咱說的人員總體成本在企業運營（yíng）中的占比。

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