汽車噴漆中的汽車調（diào）色是個很細致的工種，涉及到調（diào）色和鈑噴的各（gè）道工序，需（xū）要注意的細（xì）節元素很多，一個環節失誤就可能導致全盤皆輸。因此，這（zhè）也對調（diào）色員和（hé）漆工的專業技能和（hé）默契配合提出了更高的要求。

在日常調（diào）色的過程（chéng）中，潮車族認為偶爾（ěr）出現顏色誤差也是很正常的，俗話說：“常在河邊走，哪有不（bú）濕鞋”，但這樣一個簡單的俗話並不代表顏色誤差導致的返工（gōng）就可以一錯再錯，做汽車噴漆調色要盡量做到萬無一失。

　　當出現顏色誤差導致返工時，涉事各方千（qiān）萬不要（yào）相互推卸責任，不要給自己和他（tā）人太（tài）大的壓力，首先要樹立好（hǎo）平和心（xīn）態，要（yào）反思（sī）問題的所在，錯（cuò）在哪兒？是什麽原因導致了這（zhè）一次的失誤（wù）？要（yào）多去考慮問題關（guān）鍵點，找到問題關鍵點積極解（jiě）決，總結經驗，為以後調（diào）色和噴塗奠定基礎。

　　當顏色有誤差時，不要馬上打（dǎ）磨有誤（wù）差的板件（jiàn），用來比色（sè）借鑒，把新調的顏色和（hé）有誤（wù）差的（de）顏色做對比，可以很明顯看出新顏色的差異，仔細分析差異原因，積（jī）累經驗。

　　建議返工的二次噴塗時選擇做駁口，原因有二：

　　顏（yán）色難度係數較高，避免再（zài）次（cì）因顏色問題返工，

　　漆膜過厚（hòu），即使顏色一（yī）樣，每噴塗一遍整體顏色顆粒飽滿度都會有（yǒu）不同。

　　隻有人與人（rén）的默契，才有事與事的（de）和諧。希望（wàng）出現顏色偏差（chà）等（děng）問題時（shí）調色員和（hé）漆工能就事論事，默契配合，結合各自的專業知識，共同查找原因和解決方法，給客戶滿意的答複。

　　潮車族總結起來，可能導致（zhì）顏色誤差的原因（yīn）主要有如（rú）下幾點：

　　在汽（qì）車噴漆中，車身多次修（xiū）補過，車身老舊，車身有特殊顏色效果

　　市麵上車色不是絕對一致，搜集的車標準板和（hé）客戶車色存在差異

　　調色員經驗判斷失（shī）誤或不用心（xīn），沒有選用合適的色母

　　陰暗光線，帶色光線，光線直射等導致調色失誤

　　調色員和漆工師傅噴塗手法差異，噴塗效果不同

　　漆工沒有選用合適的輔料，噴（pēn）塗失敗（bài）

　　噴塗設備故障（zhàng）

　　修補施（shī）工工藝沒嚴格執行

　　同色異譜現象，在（zài）特殊光源下修補色和車原色差異明顯